Ана­ли­ти­че­с­кая пра­во­вая по­мощь для ИП, ма­лых и сред­них ком­па­ний в на­хо­ж­де­нии оп­ти­ма­ль­ных «бе­лых» ­пра­во­вых ре­ше­ний по про­е­к­там ВЭД и в РФ, в рам­ках и на усло­ви­ях доб­ро­со­вест­ных прак­тик, сов­мес­ти­мо­сти дело­вых под­хо­дов и мен­та­ли­те­тов и в парт­не­р­с­ком фор­мате услуг на­пря­мую кли­енту без по­сред­ников.

НОВОСТИ И АНАЛИТИКА ПО СТРАНИЦЕ

Самолет снизился на таможне

По факту уклонения от уплаты таможенных платежей при ввозе на территорию России авиакомпанией «Оренбургские авиалинии» двух самолетов Boeing 737-800 возбуждено уголовное дело. Следствие считает, что занижение стоимости самолета на таможне было осуществлено преднамеренно группой лиц по предварительному сговору. В авиакомпании от комментариев отказываются. Эксперты отмечают, что таможенниками берется ориентировочная стоимость из справочников, и реальная цена сделки может значительно отличаться от этого

Вчера Московское межрегиональное следственное управление на транспорте (ММСУТ) сообщило о возбуждении уголовного дела по статье 194 УК РФ («Уклонение от уплаты таможенных платежей, совершенное группой лиц по предварительному сговору и в особо крупном размере») по факту занижения стоимости самолетов при ввозе авиакомпанией «Оренбургские авиалинии» на территорию России двух самолетов Boeing 737-800.

Как пояснила „Ъ“ старший помощник руководителя ММСУТ Татьяна Морозова, основанием для возбуждения дела послужили материалы, представленные Федеральной таможенной службой. Согласно данным таможенников, в 2008 и 2009 годах авиакомпания ввозила на территорию Россию два Boeing 737-800, однако в таможенной декларации была указана заниженная стоимость самолетов. По информации ММСУТ, «это повлекло за собой уклонение от уплаты в доход государства таможенных платежей в особо крупном размере, общая сумма не поступивших в бюджет таможенных платежей составила более 133 млн руб.». Почему материалы о нарушении были представлены только спустя три-четыре года, в следственном управлении объяснить не смогли, отметив, что сами они отреагировали на поступившие материалы сразу же. По словам госпожи Морозовой, «пока подозреваемых нет, обвинение никому не предъявлено, но ясно, что в сговоре участвовало несколько человек, поскольку один человек все это сделать вряд ли мог». В ведомстве вчера уточнили, что «только сейчас начинается опрос руководителей и ведется около 20 обысков с изъятием документов».

Руководство авиакомпании от комментариев отказалось.

Анализ открытой информации показывает, что самолеты Boeing 737-800 авиакомпания закупает ежегодно в лизинг через западные лизинговые компании. Так, первый Boeing 737-800 был получен как раз в 2008 году, и имел при получении возраст в 8 лет. Согласно годовому отчету авиакомпании, в 2011 году были совершены две сделки по получению самолетов Boeing 737-800 с компанией ACS Aircraft Leasing LTD (Ireland) на сумму в $25,1 млн каждая в лизинг на срок в 7 лет. При этом, согласно данным сайта компании Boeing, официальная цена нового самолета — $89,1 млн.

Как пояснил „Ъ“ глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев, «номинальная цена может не соответствовать реальным ценам коммерческих сделок, и сложившаяся цена на мировом рынке без учета налогов в 2011 году Boeing 737-800 выпуска 2000 года была на уровне $23,8 млн. По словам аналитика, когда речь идет о самолетах размерности Boeing 737-800, должна уплачиваться таможенная пошлина в размере 20% стоимости сделки, при этом таможенная служба, как правило, сверяет ориентировочную стоимость воздушных судов по специальным справочникам, но реальная стоимость сделки может существенно отличаться от справочной, в зависимости от целого ряда обстоятельств (компоновка, приближение дорогостоящего ремонта и пр.). «Для объективного расследования достаточно будет запросить у лизинговой компании реальную стоимость сделки, как это было сделано при расследовании аналогичного случая в авиакомпании «Якутия», — считает эксперт.

КоммерсантЪ, tks.ru 14.12.2012